沈陽(yáng)螺桿空壓機(jī)當(dāng)儲(chǔ)氣瓶?jī)?nèi)的氣壓未達(dá)到調(diào)壓閥設(shè)定的壓力時(shí)，從儲(chǔ)氣瓶進(jìn)入調(diào)壓閥的氣體不能打開調(diào)壓閥。當(dāng)儲(chǔ)氣罐中的氣壓達(dá)到調(diào)壓閥設(shè)定的壓力時(shí)，從儲(chǔ)氣罐進(jìn)入調(diào)壓閥的氣體推開調(diào)壓閥，進(jìn)入與調(diào)壓閥連通的氣泵中的氣道，通過氣道控制氣泵的進(jìn)氣口正常打開，使氣泵在空載下工作，達(dá)到降低功耗和保護(hù)氣泵的目的。

沈陽(yáng)螺桿空壓機(jī)當(dāng)儲(chǔ)氣罐中的氣壓因損失而低于調(diào)壓閥設(shè)定的壓力時(shí)，調(diào)壓閥中的閥由復(fù)位彈簧復(fù)位，氣泵的控制氣路斷開，氣泵再次開始鼓輪，國(guó)夏自開發(fā)以來(lái)，憑借近20年的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)、產(chǎn)品質(zhì)量和穩(wěn)健誠(chéng)實(shí)的經(jīng)營(yíng)理念，贏得了廣大用戶和合作伙伴的信任。在航空動(dòng)力系統(tǒng)產(chǎn)品銷售和服務(wù)領(lǐng)域保持專業(yè)地位，并與行業(yè)內(nèi)許多知名制造商建立了區(qū)域代理和分銷合作關(guān)系。

沈陽(yáng)螺桿空壓機(jī)爆炸事件大多數(shù)是由積炭的集聚造成的。積炭是高溫反應(yīng)物，可是在高溫下也會(huì)起火。一般 積炭的起火溫度在180℃上下，空氣壓縮機(jī)工作中的出入口溫度一般不高過160℃，因此在一切正常運(yùn)作的狀況下，積炭是不容易被引燃的?？墒牵?dāng)空氣壓縮機(jī)因一些常見故障出現(xiàn)一瞬間高溫或是髙壓時(shí)，無(wú)油空壓機(jī)內(nèi)溫度大幅度上升，造成積炭起火，促使積炭?jī)?nèi)的油快速氣化。

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